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La différence entre l'aluminium usiné et l'aluminium de moulage sous pression
Apr 21, 2018

1, la différence de matériau:

Les alliages d'aluminium de moulage sous pression utilisent généralement ADC12 ou ALsi9cu3, tandis que l'aluminium de voiture utilise généralement 6063 ou 6061.

2, la différence d'apparence:

L'aluminium moulé sous pression est équivalent à la technologie de moulage par injection plastique, qui peut créer n'importe quelle forme. Le boîtier du réverbère utilise généralement de l'aluminium moulé sous pression. La forme de la section transversale en aluminium est plus petite, comme le dissipateur de chaleur de l'ampoule, le profil en aluminium de la porte et de la fenêtre.

3, conductivité thermique:

La conductivité générale de l'aluminium moulé sous pression est d'environ 80 - 90W / MK, tandis que la conductivité thermique de l'aluminium du véhicule est d'environ 180 - 190W / MK

4, coût:

Le coût des moulages sous pression et de l'aluminium du véhicule est relatif. Ils sont tous calculés en poids et en usinage. Selon le prix du matériel en temps réel et le coût du calcul manuel. Comparativement parlant, le coût de l'aluminium moulé sous pression est plus élevé, mais la situation spécifique doit être analysée concrètement.

5, efficacité de production:

L'efficacité de production du moulage par injection est nettement plus élevée. La production de masse produit habituellement plus de 1000 produits par jour, et la taille est stable, et le taux de rétrécissement est de 0,5%. Il y a plus d'ingrédients dans le traitement de l'aluminium automobile. Comme son nom l'indique, la voiture est en aluminium et l'efficacité est moindre.

6, application:

L'aluminium coulé sous pression est largement utilisé dans les automobiles, les réverbères et l'industrie de la téléphonie mobile de nos jours. L'aluminium de voiture a beaucoup d'applications dans des lumières vers le bas, des plafonniers, des portes et des fenêtres et ainsi de suite.